6月6日，交通运输部路网监测与应急处置中心出行服务处处长闻静在2024上海国际低碳智慧出行展览会高峰论坛上介绍2024实盘股票配资公司，在公路沿线充换电基础设施方面，下一步将推进服务区光储充/换一体化应用，统筹推动收费站闲置用地建设充电设施，加强服务区充电服务信息共享共用，探索公路服务区电动重卡换电。

　　“配合交通运输部，我们今年2024年的‘民生实事’是新增高速公路服务区充电桩3000个，建成服务区充电停车位5000个，这是一个基本保底的目标。”闻静介绍，到2024年底，目标实现除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区充电桩覆盖率100%。

　　闻静介绍，高速公路沿线服务区充电具有潮汐现象明显、空间分布相对集中、时间分布相对集中的特点。

　　根据“随手查”系统2024年清明节假期期间与平日数据对比情况，清明节假期服务区充电枪日平均时间利用率（日平均充电时间长）约为平日的2倍。

　　在空间分布方面，根据联合国家电网梳理的2023年五一假期全国充电频率较高的服务区情况来看，假期期间电动汽车充电在空间分布上相对集中。从区域来看，华东区域服务区充电需求最高，东北、西北相对较低。从城市群来看，长三角地区服务区充电需求最高。

　　从充电时间看，各地服务区电动汽车充电需求与公路交通流量基本保持一致。结合清明假期全国高速公路服务区电动汽车充电情况，五一假期间每天24小时充电需求呈“几”字型分布。

　　闻静还介绍，除“潮汐现象”明显外，公路沿线充电基础设施还面临建设用地保障难、建设运营成本高、投资经济效益差等问题。

　　闻静表示，截至2024年4月底2024实盘股票配资公司，已建成充电停车位38250个。北京、上海、吉林、海南已经实现充电停车位100%覆盖服务区。截至2024年4月底，高速公路沿线的充电基础设施是2.48万个。（霍星羽）